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近日,《车壹圈》从乘联会获悉了2019年9月综合销量排名快报。数据显示,9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%;其中,9月份轿车销量85.9万辆,同比下降11.2%。下面,圈哥就跟大家来聊一聊9月轿车市场的销量排名情况。

入门门槛提高

从榜单上我们可以发现,此次入围的榜单前15名的车型,即便是最后一名的宝马5系,其9月销量都达到了16263辆,相较于8月(1.4万辆)来看的话,门槛提升了近2000辆;此外,值得注意的是,入围的15款车型销量同比几乎都出现了不同程度的增长,仅轩逸、卡罗拉、迈腾销量出现下跌,难怪门槛会进一步提升。

德、日系平分秋色

从榜单上来看,以朗逸(参数|图片)、宝来(参数|图片)、速腾(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)等为代表的德系车型,与轩逸、卡罗拉、雷凌等日系车型在榜单入围数量上来看,两者平分秋色。但细心的朋友会发现,在榜单前5中,朗逸、宝来、速腾等大众系占领了3席,从这个角度上来看,大众系略胜一筹;此外,B级车市场上,帕萨特与迈腾(参数|图片)组成的双雄,在销量上也比“雅阁+凯美瑞”略多一点。

消费者升级明显

虽然车市大环境不太好,但消费者升级趋势依旧比较明显。一方面,帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞成功入围了榜单前15名,且每款车销量都在1.7万+以上,帕萨特与凯美瑞更是站上了2万的大关。另一方面,宝马5系作为豪华车的代表同样入围了榜单,单月销量达16263辆,同比增长8.9%,当然这已不是其首月入围了,值得注意的是,宝马5系新能源单月贡献了近3500辆,对其入围榜单起了较大的作用。

韩系、自主打白板,美系迎新

比较让人遗憾的是,韩系与自主品牌没有一款车型入围榜单,虽然帝豪与逸动都月销过万,但拉高的门槛把它们拒之门外了。此外,虽然近来美系车销量不太好过,但在轿车市场依旧有英朗坚守着,9月销量达26472辆,同比增长11.3%;值得注意的是,科鲁泽凭借着月销1.68万+的不错成绩成功入围,在圈哥看来,终端优惠较大是其热销的重要原因之一。目前,终端优惠高达2.2万元,入门版车型价格不到6.5万元就能安排,这简直是在和逸动、帝豪等自主车型抢市场,再加上时尚运动的造型,2.64米轴距带来的大空间以及足够的动力与操控性,销量便持续走高。

《车壹圈》认为,虽然9月份轿车销量同比下降了11.2%,但其实放眼榜单前15的车型,它们绝大部分的销量同比都是增长的,且门槛更提高到了1.6万+,可见,轿车市场的马太效应也越来越明显,头部车型越来越好,而尾部乃至中部成为了“拖油瓶”,这也侧面证实了中国车市正在加速经历洗牌期,能笑到最后的就是大赢家。

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